涡轮增压器的寿命-坚飞星体-坚飞星座网

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金牛座v6双涡轮特别猛。

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。
针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积。

这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。

当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。
由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。
“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。
这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲。

双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。
当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。

另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。

但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。
在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。

涡轮增压压力过低没有特别异常的表现，一般是感觉动力不足，踩油门加速慢。
涡轮增压坏了主要是烧坏涡轮轴。

涡轮轴是靠机油冷却的，也就是说与发动机的润滑油系统是连接的。
如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。

反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏的。

涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油

（1）发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式各有各的优势。

（2）两个优缺点：风冷效果好但风冷占用空间太大，车太紧凑。
水冷占用空间小，但寿命短，维修费用高。

涡轮增压器风冷和水冷的含义：

（1）风冷指中间体的冷却方式为空气对流冷却。

（2）水冷指中间体中有水道，在发动机发动时，会有水流过中间体带走热量。

关于涡轮增压器的寿命，金牛座的双涡轮寿命有多长的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。

涡轮增压器的寿命