凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L哪个好-坚飞星体-坚飞星座网

大家好，今天来为大家分享凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L哪个好的一些知识点，和金牛座atsl和q50l的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L哪个好
atsl和gti、q50l,买哪款车比较好
英菲尼迪q50l跟凯迪拉克atsl哪个省油

凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L哪个好

作为一个忽悠丈母娘买320iM的人，在我心中宝马3系无疑是豪华中型车里的最佳选择，但是3系虽然好，优惠完了也得30多万，多多少少还是有点贵，那今天咱们就来聊两款便宜点的车型，凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L。

这两台车之前我们做过一期互怼，所以也接触一段时间。
从外观上来看，肯定是凯迪拉克ATS-L要更时尚更前卫一点，钻石切割的造型很有视觉冲击力，Q50L的设计要显得更加柔美一些，但同样也有着不错的运动气息，所以外观上可以说是平分秋色。

内饰方面，我觉得ATS-L要比Q50L强一点，Q50L的内饰太像一个豪华车型了，没有运动和时尚的气息，而ATS-L在这方面就做的比较好，造型挺有科技感的。

配置方面，从入门级车型看，ATS-L的表现要更全面一点，Q50L的主要问题在于低配车型居然没有倒车影像，这个有点不应该。
另外ATS-L还有通用集团的安吉星系统，日常使用也要更便捷一点。

再来聊聊空间，这两台车都是加长版车型，但是空间差的还是挺多的，Q50L明显要比ATS-L的后排空间大，而且座椅也更舒服，这一点是ATS-L没法比的。

最后是驾驶，这两台都是注重运动的车型，不过从马力上ATS-L优势明显，变速箱挡位数更高，匹配的也没什么问题，就是底盘有点硬，而Q50L则要更加注重舒适性，底盘更软一点，但是Q50L也有自己的问题，就是低配车型的这个方向盘助力真是有点沉。

总体来看，我更推荐ATS-L，本身我就对空间的需求并不大，所以马力有优势，配置更合理，开起来也符合一台运动车型的ATS-L才是我的菜。

atsl和gti、q50l,买哪款车比较好

文/老刘说车

说到运动型B级车，很多人最先想到的估计是宝马3系，但那是一线豪华品牌，其实二线豪华品牌里也有两款不错的运动型B级车，那就是英菲尼迪的Q50L，凯迪拉克ATSL。
两者虽然定位差不多，但销量却差了不少，以11月份数据为例：

凯迪拉克ATS-L 11月份销量接近5000台，在运动型车里这个数据算不错的。

英菲尼迪Q50L 11月份销量1954台，比ATSL少了近3000台，可以说是差了一大截。
为何两款定位接近的车在市场终端的反馈差距如此之大呢，老刘想了想，主要有以下几个因素：

1、外形

既然是打着运动型车的旗号，那外形必须得有点运动的样子，不是每个人都能接受花40万买台高R却被人以为是

1.6的高尔夫在汽配城改装了四个排气管。
英菲尼迪Q50L从外形上来看，中规中矩，有点运动范儿，但不够纯粹，在线条设计上，整体偏“胖”，圆润有余，不够犀利。

好在车尾双出硕大的排气管还是告诉大家，这是台运动型车，其他地方看不出有多运动。
而凯迪拉克ATSL就不一样，钻石切割的线条棱角分明，居中的双出菊花，辨识度极高的竖行尾灯，高位V型刹车灯，都充分展示了运动感。

2、动力

运动型车动力方面肯定不能太弱，Q50L在动力方面采用2.0T 211马力 L4,百公里加速7秒8，够用肯定是没问题。
但在2.0T运动车阵营里表现算比较一般的，加速不如蒙迪欧高功率版，更不用说宝马3系、ATSL了，不过升功率还是比蒙迪欧高。
而ATSL是279马力，百公里加速是6.2，差距非常明显，加上ATSL现在大降价，也影响了Q50L的销售。
买运动型B级车的人，肯定还是很注重动力这块的，否则买个凯美瑞、雅阁不是更好，空间更大，价格更低，后期费用也要低些。

3、品牌

英菲尼迪的车还是可以的，这个首先要肯定，在美国市场上质量稳定性表现各方面都不错。
但就在国内的品牌知名度来说，个人觉得是不如凯迪拉克的，在二线豪华里也是靠后的位置，跟讴歌、Volvo差不多的处境，低于雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克。
国内人买车往往又比较看品牌，这下又流失了一部分消费者。

总结：

用一句概括就是在运动型车市场里外形一般、动力一般、品牌也一般，没特别出彩的地方，但也没特别差的地方。
而运动型B级车的消费者普遍都比较年轻，绝大部分都是30岁以下，重点考虑的就是外形跟动力，中庸不是他们的口味，中庸的一般都买凯美瑞、天籁去了，所以销量不行也正常。
最后补充下，上述都是针对国产后的东风英菲尼迪Q50L，不是进口版的。
如果经济允许，建议买Q50（是Q50，不是Q50L），尤其是3.7L自吸V6的，5秒出头的百公里加速让你彻底运动一把。