褔特金牛和蒙迪欧那个底盘高

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本文目录

1. 福特金牛座、雪铁龙C6和别克君越哪个底盘好如何选
2. 新蒙迪欧最低配
3. 福特蒙迪欧车身重量多少
4. 褔特金牛和蒙迪欧那个底盘高

福特金牛座、雪铁龙C6和别克君越哪个底盘好如何选

在底盘方面，金牛座和C6排名前列，新款的君越底盘舒适性其实一般了，因为减配了。老君越的底盘才是真不错，开过老君越的朋友对君越的底盘应该深有体会，高速稳，有紧凑感，而且路面震动的过滤性也不错，比德系车好不少，尤其是长途行驶时，开君越比开同级别其他车型都要舒服。

金牛座的底盘胜在用料比较好，设计也比较到位，这点从底盘上面的一些细节就可看出来，悬架方面采用了各种铝制铸造架件，材料也都给得足，底盘护板上也不吝啬，大部分采用了护板进行防护，这加强了底盘的平衡度，有益于优化空气动力学，高速上带来更好的下压力和减轻一些不必要的噪音。

如上图，像君越在底盘以及车身附件上采用了类似打孔的方式，实际上算是一种减料的做法。

据悉，金牛座的底盘来自于蒙迪欧的CD4平台，CD4平台是由福特欧洲技术团队对沃尔沃EUCD平台进行技术整合，开发的新平台。老款的沃尔沃XC60就是由这个EUCD平台打造而来的，当年XC60的指导价在40万元以上，可见这个平台的含金量还是很高的。

雪铁龙的底盘调教能力好主要得益于它有着丰富的拉力赛参赛经验，早些年，雪铁龙经常参加世界级的拉力赛，得过很多拉力赛冠军，而要想纵横拉力赛，参赛车辆的底盘必须得经得起赛道高强度的摧残，这些参赛经验都为雪铁龙技术团队在底盘调教方面积累了不少宝贵的经验。

像前轮驱动技术、液气联动悬挂、后轮随动转向、主动液压悬挂等，都是雪铁龙的拿手技术，而C6搭载了雪铁龙第三代主动液压悬挂，拥有FML减震韧性多连杆后悬挂、加强型麦弗逊前悬挂、底盘液压缓冲系统、1Hz减震控频技术；并且独有斜置减震器设计，可以对垂直力进行有效地分解，从而获得更好的减震效果；还配备了副车架和液压减震衬套，悬挂与车身采用多处软性连接，可以有效抵消和吸收部分震动。

其中1Hz减震控频技术主要说的是C6在全路况形式环境下，车身的震动频率始终处于1赫兹左右，这是最接近人体可感知的最舒适震动频率，所以坐过C6的朋友都会觉得它的底盘是真的坐着舒服。

总结：金牛座在底盘方面的舒适性得益于它拥有一个不俗的造车平台，并且在底盘用料方面也很厚道，底盘的平整度和一体性比较好。而C6在底盘方面有着雪铁龙丰富的调教经验为它加持，并且也配备了不少新的技术，像第三代主动液压悬挂、1Hz减震控频技术等，这些都加强了C6底盘的舒适性。君越近来在底盘上面的实力稍显不足，主要在于以轻量化的幌子偷成本。

新蒙迪欧最低配

具体来看，蒙迪欧的高低配车型，动力、底盘、车身全系无差别，2.0T+8AT动力总成，4935mm车身长度，2945mm轴距，接近福特金牛座的车身尺寸。

在消费者最为关注的安全方面，蒙迪欧最低配在安全性上没有减配，入门车型就提供全车八气囊保护，包括主副驾安全气囊和侧气囊，以及前后排侧气帘。

全系配备胎压监测、上坡辅助、自动驻车、倒车影像功能，对于消费者来说，非常实用。

其它配置方面，最低配车型就有无钥匙进入、远程启动功能，OTA车联网、道路救援呼叫、全系LED远近光灯、隐藏式门把手、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤等加分项功能，对于消费者来说，这些功能已经基本满足了其对车辆使用时的的高频需求。

福特蒙迪欧车身重量多少

福特蒙迪欧2015款车身尺寸为车身重量1630kg轴距2850mm轮距1587/1605mm(前/后)全车长度4854mm车身宽度1886mm车身高度1495mm行李舱容积450L油箱容积70L车门座位数5。

福特蒙迪欧正式亮相首发，作为换代车型，新车外观采用全新的“势能美学”家族设计语言；尺寸进一步提升，轴距达到2945mm（接近金牛座的2949mm）

褔特金牛和蒙迪欧那个底盘高

根据厂家的车型参数，福特金牛坐的最小离地间隙(mm)133，而福特蒙迪欧的最小离地间隙(mm)124，金牛座的低盘高点。

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