金牛座对比帕萨特谁的安全性更好

大家好，今天给各位分享金牛座对比帕萨特谁的安全性更好的一些知识，其中也会对帕萨特和金牛座哪个安全进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好
2. 请教一下，我想买车是买帕萨特还是福特金牛座，为什么谢谢大家
3. 金牛座对比帕萨特谁的安全性更好
4. 大众的“帕萨特”和福特的“金牛座”谁更物超所值

大佬们，大众帕萨特好还是福特金牛座好

我前段时间开了帕萨特，我老妹有金牛，那我直接说帕萨特和金牛的对比。

先说比金牛差的地方：

首先内饰简直就是两个档次，塑料感太强了，车内按键质感非常差，可能是配置太低了。

底盘：中低速下感受挺好的，对坑洼过滤挺好，除了稍微有点太Q弹，高速就比金牛差一个档次了，晃的人有点头晕，细碎的震动让很很累，老说德国车底盘扎实，实际上只有

1.5吨，4.8米长的车是无法克制物理规律的，高速比开金牛累多了。
金牛真是高速利器。

都说金牛前排座椅短，请来体验帕萨特，另外硬，包裹性差，一天下来真的累。
油门脚感太差了只能靠速度感受深浅，转向灯拨杆质感太差，方向盘手感太轻。

那么对比金牛的优点：

1.8T+DSG的动力出乎意料的好！
除了开始以点迟滞，后面随踩随有，毫不犹豫，动力干脆直接，降档迅速，升档积极。
如果不是可靠性的问题，这套动力叫黄金组合真是一点都不夸张，顿挫在低速确实有，但整体真是瑕不掩瑜。
比起老牛那思考人生的变速箱真的不要爽太多。
如果是2.0的机子估计会更变态。
速度上到160仍然没有衰减感。
真的超出预期。
整体开起来很轻快，金牛有点笨重的感觉，可能是体重相差太大了。
油耗控制的不较好，而且跟开车风格关联性小，这可能得益于变速箱的高效率。
金牛会开的可以很省不会开的就浪费。
以上是个人拙见。
希望对你有帮助

请教一下，我想买车是买帕萨特还是福特金牛座，为什么谢谢大家

如果你准备开两年就转手卖掉那选帕萨特！
大众车一是保值，二是好修，是个汽修厂就能修，就能有配件！
如果不打算换车，准备开他和大十年八年的，那强推金牛座，福特车的底盘，操控，隔音，这个级别绝对傲视群雄，就算低一级别的蒙迪欧也吊打，别说旗舰车金牛座，缺点嘛就是油耗略高，但不像车黑说的那么离谱，毕竟B级车油耗12+都能接受！
车身硼钢，绝对有保障！
自己开而且不考虑转手强推金牛座！

金牛座对比帕萨特谁的安全性更好

与迈腾330TSI豪华型和帕萨特380TSI御尊版主要配置对比可以看出，金牛座EcoBoost180豪华型作为高一级的车型，在主要配置上表现极为优秀，并且指导价比另外两款大众品牌的中型车都要便宜。

除了官方售价金牛座EcoBoost180豪华型低于迈腾330TSIDSG豪华型帕萨特330TSIDSG御尊版，而且在车身大小等显然胜过迈腾和帕萨特。
同时金牛座提供了方向盘换挡，隐私玻璃等诸多额外配置，至于无钥匙启动，全景天窗，GPS导航都配备齐全。

具体到单个配置，金牛座还具有一些颇具亮点的细节。

首

先要提的是E-Shifter电子旋钮式换挡器，虽然国内采用旋钮换挡的车型比较少，之前多在捷豹路虎的车型上有选配，但是据使用者反馈，这款旋钮换挡的电子换挡器手感相当不错，做工也尤为精致。

其次，中大型车带来的宽大的后排空间，远非迈腾帕萨特所能及。
美系车特有的“大沙发”厚实座椅配合座椅电动调节，足以让后排乘客的乘坐感受胜过中型车。

大众的“帕萨特”和福特的“金牛座”谁更物超所值

看你着重哪个方面了？帕萨特动力灵敏可以！
金牛舒适可以！
保值帕萨特皮实金牛我总觉得两个车不是一个档次！
金牛最少比肩A6吧

哼一分钱一分货没有花钱的不是！
推荐金牛帕萨特毛病太多故障率太高开个几年问题就全出来了4s店称那都是通病金牛略好吧不过变速箱有点差劲????没有十全十美的劳斯莱斯也有不足之处优点大于缺点就是好的选择反之就别提了！

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。