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老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于亚洲龙和君越，金牛座买那个好呢和亚洲龙和金牛座空间对比的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享亚洲龙和君越，金牛座买那个好呢以及亚洲龙和金牛座空间对比的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

亚洲龙和君越，金牛座买那个好呢
20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级
迈腾，帕萨特，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，金牛座，你会选哪个为什么
别克君越、亚洲龙、新款金牛座怎么选

亚洲龙和君越，金牛座买那个好呢

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三款车都是B级中型轿车中比较热门的车款，售价亚洲龙从19.98万元到28.98万元，君越从22.98万元到28.98万元，金牛座从22.89万元到28.89万元。

首先从价位区间上可以看出三款车的售价非常接近，只有亚洲龙的最低配车型下探到20万元内，最高配车型的售价基本一样。
由于不太清楚你所看重的是具体这三款车中的哪个配置，下面我就拿价位差别不大的最高配车型来简单做个对比。
亚洲龙19款双擎2.5LLimited旗舰版，君越19款28TAvenir艾维亚，金牛座19款EcoBoost245Vignale臻享版。

我们先从外观来对比，三款车尺寸分别为，亚洲龙：4975mm*1850mm*1450mm，轴距2870mm，君越：5030mm*1866mm*1467mm，轴距2905，金牛座：5018mm*1884mm*1506mm，轴距2949mm。
从数据上我们可以很明显看出，亚洲龙的尺寸最小，相对乘坐空间就会小，后排腿部空间也不到两拳，头部空间不到一拳。
君越虽然车身最长超过五米，但其他数据都小于金牛座，所以君越的乘坐空间并没有想象中的那么理想，后排腿部空间也不到两拳，头部空间不到一拳。
金牛座综合下来乘坐空间最大，腿部空间有两拳多，头部也有一拳的空间。

从动力上来说，亚洲龙搭配了丰田经典的2.5油电混合动力系统加E-CVT，君越用四缸2.0T搭配9档手自一体变速箱241马力，金牛座同为2.0T搭配8档手自一体245马力。
从动力上来说金牛座最大，但由于亚洲龙采用油电混合系统，虽然汽油机仅有178马力，但电机同样会为车辆提供额外动力，相信也不会差到哪去，这样一来油耗上亚洲龙就突显出了优势，工信部综合油耗仅为4.3L/100km。
由于君越采用了最新的通用闭缸技术，所以油耗方面也是有不错的表现，一改传统美系车油耗大的坏印象，综合油耗仅为6.9L/100km。
金牛座的为7.5L/100km。

车内的电子配置和安全配置就不一一详细介绍，因为是顶配车型，基本该有的配置全部都有了。
君越多配置了避震软硬度调节，还有前后排座椅通风加热，座椅按摩功能，这点会对驾乘舒适度上有所提升。

最后说说价位，君越和金牛座19款的话目前终端优惠都可以达到三万元左右的幅度，各地政策不同会有浮动，亚洲龙仅有一万左右的优惠。
美系两款在价格上还是有着不小的诱惑力。

最后总结一下我的看法，金牛座由于市场占有率特别小，建议放弃，在亚洲龙和君越中选择的话，各有各的优势，亚洲龙硬件相对不如君越，但可靠度油耗方面相对较好一些，美系车近几年的做工也越来越精细，乘坐舒适感，科技感，配置方面优于亚洲龙。
这就要看你个人的侧重点，我个人比较偏向君越。
如果还没试驾三款车的话建议到店试驾，亲自感受不同。

以上是我个人的一些观点，希望可以帮助到你，欢迎大家关注我一起聊车，探讨学习??

20万B级轿车评测，亚洲龙、君越、金牛座、雪铁龙C6为何被称为准C级

因为车身长度在5米左右

C级轿车的尺寸标准一般为车身长度大于5米和轴距大于2.9米，问题提及的四台轿车准确的分级大致如下。

别克君越车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别应属于C级中大型轿车。

福特金牛座车身尺寸5018*1884*1506、轴距2949mm，级别同属于C级中大型轿车。

丰田亚洲龙车身尺寸4975*1850*1450、轴距2870mm，级别只属于B+级中型轿车。

雪铁龙C6车身尺寸4980*1858*1475、轴距2900mm，级别属于准B级中大型轿车。

尺寸的悬殊虽然微乎其微，但是既然有标准分级则要严格按照级别划分，所以上述四车并不是都是准C级。

而C级中端轿车不仅需要足够大的尺寸，同时需要强劲的新更能和理想的品质（性价比），这四台车按照性价比排名差距相当的大。

1：别克君越排名第一，该车搭载的LSY型号的2.0T缸内直喷发动机技术最先进，智能变缸技术实现了以输出功率和车速等参数自动闭缸，油耗要比其他三款低一些。
同时动力储备还有177kw的最大功率，以及峰值扭矩350N·m并且能在1500-4000转持续输出的能力，充足的动力可以驱动君越在7.5破百，在这四台车中加速最快。
而且变速箱搭载的是9AT手自一体，AT变速箱基本是耐用与平顺的代名词，6T45系列的9个前进挡也带来了不错的转速控制水平，驾驶体验君越可用优秀评价。

2：福特金牛座可排名第二但并不值得选择，2.0T&8AT的动力传动组合只能实现8.5秒的破百成绩，动力平平但油耗又不低所以两大总成没有优点。
外观设计比较生硬（非肌肉感）也不算吸睛，所以这台车的销量才会低至平均三位数。
不过金牛座的冷门主要还是重合了林肯MKZ，两车性能相当但MKZ的颜值更高，同时作为福特旗下的豪华品牌也有更高的品牌价值；两车的价格有很大范围的重合，所以金牛座的销量自然会很低迷。

3：丰田亚洲龙理论上应该排名最低，不过C6只是凑数的存在所以亚洲龙排名上升一位。
这台车的2.0L版本匹配CVT，凯美瑞的两大总成本就是笑话，用在尺寸更大的亚洲龙上性能是标准的买菜车水平，CVT变速箱也是毫无品质可言。
2.5L版本换装AT变速箱但是动力还不如主流的

1.5T，没有性能的车谈什么性价比呢？至于ECVT版本也是缺少亮点，节油不是中端汽车的主要话题，只能节油没有性能的亚洲龙面对奥迪林肯凯迪拉克这些豪华品牌性能车算个什么。

4：雪铁龙C6销量平均只有200多台，一台车能冷门到这种程度肯定是车辆本身有问题。
这台车的问题在于准C级的尺寸匹配

1.6T和

1.8T两台小排量发动机，即使

1.8T版的性能也入不了中端轿车的门槛，当然别和日系车比——自贬身价。
除了动力差以外雪铁龙汽车还存在底盘调校被严重吹嘘的问题，C6的驾驶体验平平无奇而且还出现过车身水平不一致以及悬架异响等问题，产品力过差才是冷门的原因。

上述四台轿车应以别克君越新款2.0T为首选，备选项不是金牛座而是林肯MKZ，这台车的性能比君越弱但是品牌价值可以补偿。
其次则可以考虑奥迪A4L两驱或四驱版，亦或者D级轿车凯迪拉克CT6的低配，这些车是20~30万之间最值得考虑的选项。

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迈腾，帕萨特，凯美瑞，亚洲龙，雅阁，金牛座，你会选哪个为什么

谢邀

在迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙、雅阁以及金牛座这几台车当中该如何选择呢？我们就来聊聊这个问题。

金牛座是可以最先排除的车型

在这6台车型当中，福特金牛座显得有些“格格不入”，毕竟其他几台车型都是中型车，只有金牛座是一台中大型车。

事实上，金牛座的价格并不高，现款在售的2019款金牛座全系只有3款车型，官方指导价从22.89万元到28.89万元，对一台车长超过5米的中大型车来说，这个价格已经是非常良心的了。

但是金牛座的定位却非常尴尬，用中大型车的体量来与中级车竞争，但是对于这个级别的消费者来说，金牛座的外观内饰实在是太“老成持重”了，相比之下，现在主流的中级车都越来越年轻运动，而且本身福特的品牌基因里就有着运动的传统，因此这台金牛座就显得非常矛盾，这样的表现显然是无法吸引消费者的，这也造成了这台金牛座一年的消费量还比不过别人几天的销量，因此对于普通消费者来说，这台金牛座是可以最先排除的。

在日系三强中该如何选择

在雅阁、凯美瑞以及亚洲龙这日系三强当中要如何选择对于很多消费者来说其实是比较纠结的，说要说一下的是，在前不久亚洲龙的2.0L车型上市之后，现在凯美瑞和亚洲龙的动力总成已经是完全相同的了。
但是这两台车的2.0L车型都并不值得选择，这套2.0L+CVT的动力总成最大只有178马力210牛米，百公里加速成绩已经在11秒开外了，对于一台中级车来说，这样的动力表现实在是有些说不过去，因此如果不是预算特别紧张的话，还请慎重选择这两台2.0L车型。

在这三台车型当中，雅阁的混动车型是最值得选择的，尽管这三台车都有混动车型，但是丰田的混动系统和本田的混动系统存在着非常大的差异，雅阁的混动车型在动力响应性和绝对动力输出方面比凯美瑞以及亚洲龙表现更好，而在燃油经济性上，这三台混动车型的表现都非常不错，而且和凯美瑞以及亚洲龙的混动车型相比，雅阁混动车型的入门门槛更低，因此相比较来说是更值得推荐的。

什么样的车才是最适合自己的

那么在雅阁以及迈腾和帕萨特这三台车当中又应该如何选择呢？这主要就是看自身的用车需求是什么了，对于多数人来说，家用是最日常的用车场景，而家用这种情况下，多数人最关心的一点就是油耗，而在油耗方面，雅阁相比迈腾和帕萨特是有着不小的优势的。

此外，在空间方面，雅阁以及迈腾和帕萨特的表现基本上旗鼓相当。
当然，迈腾和帕萨特这两台车的商务氛围更浓厚一点，而雅阁则更偏向于纯家用，如果你基本没有商务接待之类的需求的话，那么雅阁会是一个更好的选择，但是如果你需要兼顾家用和商用的话，那么迈腾和帕萨特是更好的选择，而在迈腾和帕萨特这两台车当中如何选择也非常简单，如果没有任何偏向性的话，那么这两台车哪台市场优惠更大更便宜买哪台就可以了。

以上

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别克君越、亚洲龙、新款金牛座怎么选

这三款车真可谓针尖对麦芒，妥妥的相互竞争并且三者均属于各自品牌的旗舰车型，定位B+级。
话不多说，分别对此三款车，从中推荐一款合适的。

别克君越

提起君越大家可能都会觉得特别亲切，的确如此，算上这款车型，君越已经是国产三代了。
新款君越也已经上市了一段时间，市场反响也还不错，为了能够更好的了解，接下来就从以下几方面出发吧！

外观:说实话别克的外形设计一般都很出彩，虽然我不是一个颜控，但是新君越的外观确实让我眼前一亮。
飞翼式的中网设计，再配合上低矮的车身设计，使其更具年轻化和时尚感，整体造型流畅动感。

内饰和空间:整体设计较为简洁，各功能按键错落有致，虽然不是特别出彩，但也不足够实用。
对于这个级别的选手来说，空间就成为了标配，而且足够应付日常使用。

动力系统:共有三款动力总成，分别是20T

1.5T+7DCT组合，应付日常使用勉强够用，主要是负责走量的机型;28T2.0T+9AT组合，动力强尽，适合商务用途较多些;30H

1.8NA+E-CVT组合，这里的无级变速并非传统意义上的无级变速器，而是动力传递装置，该机型主要适用于注重环保的人士，用以丰富车型配置。
相较于混合动力其他两款较为费油，后期小毛病较多一些。

底盘:君越底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，典型的中级车配备水准。
整车调教较为舒适，悬架明显偏软，有种开船的感觉。

丰田亚洲龙

亚洲龙也是最近刚在国内上市，相信很多朋友之前没有听说过，没错，这是一款来自美国的重量级选手，在国内一汽丰田是用于替代皇冠的位置，足见其重视程度。
接下来我们从几方面来了解全新的亚洲龙，看它究竟实力如何？

外观:采用了丰田全新的家族式设计，一改之前丰田家族老气横秋的造型设计，前脸硕大的进气格栅加上犀利无比的前大灯，动感无比，甚至可以用颠覆来形容。

内饰和空间:内饰方面亚洲龙采用了时下较为主流的悬浮式中空设计，整体错落有致，层次感分明，几处实体按键的出现，提升了车辆的质感。
空间一直是丰田车系的强项，亚洲龙采用了全新的架构设计，空间可以说异常宽大。
但是相比其他车型，亚洲龙的配置确实有些寒酸。

动力系统:亚洲龙共有两款动力系统，自然吸气阵营2.5NA+8AT和混合动力方阵2.5H+E-CVT。
2.5L发动机采用了阿特金森循环，热效率能达到41%为目前最高水平。
燃油经济性得到了明显的提升，但是由于自身结构的设计，THS这套系统并没有日本老乡的那套i-MMD来的迅猛。

底盘:亚洲龙采用了丰田全新的TNGA空间架构，与雷克萨斯ES共用GA-K平台。
悬架系统依然沿用了前麦弗逊后多连杆设计，整体富有韧性，同时能够有效的兼顾到操控性和舒适性，很有高级感。

福特金牛座

金牛座是福特推出的一款定位高于蒙迪欧的车型。
和亚洲龙比较类似的是，金牛座也是一款源自美国的车型。
金牛座自推出以来一直不温不火，究其什么原因呢？

外观:提到蒙迪欧大家就会被他的马丁脸所吸引，同样的金牛座则采用了类似的设计。
只不过相较于蒙迪欧激进的设计风格，金牛座则收敛了不少，大量横置式镀铬装饰的运用，瞬间多了沉稳不少。
总之金牛座的设计偏向于商务稳重的风格。

内饰和空间金牛座的整体设计一如外观那样，整体也是偏向于稳重的风格。
类似特斯拉大屏的运用，恰到好处，在增加实用性的同时也提升的质感。
空间一向不是这个级别所应考虑的，该有的配置不会少的。

动力系统:金牛座也是采用了三种动力系统，基础排量

1.5T+6AT这款动力系统则负责丰富动力配置。
2.0T+8AT也是负责走量的，动力性强燃油经济也能接受，所以是商务首选。
2.7T+8AT动力虽然很强，但是价位确实较高，只是负责提升产品的形象。