大家好，关于当年叫嚣雅阁,如今销量惭愧不已,为何福特金牛座卖不动很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于金牛座雅阁的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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开福特金牛座什么人
开福特金牛座什么人
开福特金牛座什么人，汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈，不少令人惊叹的“神车”横空出世。
那么开福特金牛座什么人？一起来来了解吧！
车主一：什么人会开福特金牛座？多少年薪开得起？有什么优缺点？
颜值：颜值看上去给人的感觉就是成熟厚重，偏向于商务的格调。
前脸很霸气，但是车尾就相对来说没那么有感觉。
车灯是最值得称赞的地方，购买的最大吸引点灯可以算一个。
号称漆膜比别的颜色厚，但愿我没有机会验证。
我朋友说这车内饰堪比奥迪A6，我想说的是比奥迪A6还要高。
不过导航不能显示在右边，仅仅是街道方向，有点不实用。
内饰比较商务，也比较有档次，摸到的地方基本都是皮质地。
杂音都没有，就是有时候发动机声音不一样。
空间大的不要不要的，谁坐都说空间真大。
老爷子以前都是副驾专座，现在改第二排专座了。
中控置物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。
后尾箱空间也不用说，躺两人都可以，足够的大。
舒适度感觉适中吧，老爸老妈坐上去第一感觉就空间大舒服。
都说悬架硬，我感觉蛮爽的。
车的内杂音很小，引擎声音几乎听不到。
乘坐空间，座椅什么的应该还算不错。
动力充裕，随叫随到。
最大马力达340，50W以下求超越。
S档的激情也还没能体验，等之后过了磨合期再尝试。
起步稍肉，可能新车不舍得踩。
现在行驶2900，油耗9.4。
高速油耗7个上下。
总结：我觉得，福特金牛座之所以受年轻车主欢迎，外观总体来说非常硬朗，看起来很沉稳，带妹子出去也很有面子。
内饰是我最不满意的地方。
空间很大，很够用。
众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。
"跟雪铁龙C6比较因此相较于同级，福特金牛座的性价比显得更加突出。
车主二：全款27万提了雪铁龙C6，对比上一辆福特金牛座，车主：想说二个字
先来看雪铁龙C6的外观，外表是我最满意的地方。
颜值流线性较好，有种宝马5系的流线性。
配上两个炯炯有神的车灯，非常的漂亮。
两侧尾部车灯向中部延伸，最后融为一体。
再看福特金牛座，外观没得说，去看车的时候就跟看媳妇相亲一样，一见钟情啊。
沉稳大方，侧面线条漂亮，车头四十五度角是最佳视觉位置。
晚上回家停车后锁车，大灯可以设置秒数，可以照亮回家的路。
雾灯附近的镀铬多了点，大灯和后车灯点亮以后很拉风，必须点赞。
进入雪铁龙C6车内，车辆内饰层次感还是足够的。
加上多媒体控制台奇奇怪怪得模糊，内饰的格调有点土气，但是坐起来还挺舒服。
细节处理就不那么令人满意了，与德系车比有差距。
就是新车味道大了点，让人不舒服。
丰田亚洲龙尺寸就很大所以里面的空间自然很大坐着是一种享受。
对于我来说，我最满意的是他的后一排空间，我坐在后面跷起二郎腿都没问题。
车内的置物格设计的也都挺合理和方便，构造人性化。
这辆车的后备箱也是足够大的，这个照片上是我放了三个箱子，基本没占地方。
再看福特金牛座，内饰既简介又大气，看起来档次高，带有一种浓厚的商务气息。
中控这一块儿是典型的福特格调，和BBA比起来是差距不小。
该软包的地方软包，该硬得地方硬。
就是一开始橡胶味比较明显，整体来看内饰挺漂亮功能区比较好看。
中级车的价格，享受c级车的空间。
前后排伸腿无任何压力，比福特福克斯最后排强多了。
坐乘空间满分，相当给力，储物空间还是蛮大的，本人不是很要求。
储物空间许多也比较合理，车尾箱也很大，总之这个车的空间是第一大卖点。
先开雪铁龙C6，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。
没动方向盘，两次它就自己失效了。
尤其是较大的颠簸下，悬挂对大幅晃动有很强的抑制力。
提升了安全系数，但是高速超车还得切断自适应巡航。
感觉丰田亚洲龙舒适度还是不错的。
过减速带的时候感觉很稳，没有明显得颠簸感。
隔音做得不错，开车基本上没什么噪音。
这点还是有点要吐槽的，裸车24万的车，座椅加热通风都没有。
再开福特金牛座，新手，不知道什么是操控。
很精确地指向，指哪走哪。
有了并线辅助，后视镜上会有灯光提醒，中央控制台屏上也会有提示。
底盘高速特别稳，高速150相当平顺。
不得不说舒适性真的很好，不比5系差个人感觉。
虽然底盘稍微硬一些，不过我不喜欢坐船的感觉，质感很好。
过减速带减速通过过滤的很好，不减速波动较大。
座位很舒服，不错。
总之，我更喜欢福特金牛座，有两个原因，外观特别时尚，也是我看上它的原因，操控很容易，也比较容易上手，对比两车之后，我想说只有二个字：谢谢！
那么，大家是否看好它？
福特金牛座，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。
先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。
为什么金牛座车没人买呢，原因就出在它的表现对不上它的定位。
金牛座这款车的'定位是中级车，但它却有着5米长的车身和将近3米的轴距，几乎就是C级车的水准了。
官方给金牛座的卖点宣传是“大空间豪华旗舰座舱”，但你来看看金牛座的后排空间，和雅阁差不多，哪来的大了？
不过对于欧美消费者来说，这样的后排空间确实是大了，因为它们的车普遍后排空间都很小，这就是中国消费者和欧美消费者的差异性。
再来看看豪华吧，福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。
但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅方向盘加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。
既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有自动泊车、全景天窗、感应尾箱、座椅记忆、B&O音响、前排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。
2.0T发动机加上8AT变速箱这套动力总成一直是福特旗下主打的，所以在动力表现上，金牛座和蒙迪欧的差别并不大，只不过在油门调校上，金牛座明显不准让车辆有过多的任性行为以至于吓坏后排老板。
即使一脚狠踩油门，金牛座的加速姿态都是很从容的，什么挠胎起步统统都是不存在的，但这并不是说金牛座动力差，当你切换至S挡时，这台发动机才会稍显暴躁的性格，高速超车一气呵成。
总结
很明显，福特希望买牛座的都是商务精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蛮充足的了。
只是有一个很大的问题，如果我是老板，手里拿着30万的预算，我买个宝马3系不是比买个福特金牛座更有面子么？我觉得福特给金牛座换一个定位，定位为稍微高级一点的家用车会更好。
当年叫嚣雅阁,如今销量惭愧不已,为何福特金牛座卖不动
提起福特的金牛座，可能很多人都没听说过。
但是，金牛座的辉煌却让人瞠目结舌，当年叫嚣要将雅阁干翻，可如今却辉煌不在，销量惨淡。
作为参数超同级车的产品，为啥就卖不动了呢？
外观方面，福特金牛座有着大气沉稳的面貌，特别是马丁脸为其加分不少，颜值那是把控得死死的。
整体内饰简洁有力，以沉稳的黑色作为主色调，采用银色镀铬饰条作为装饰，又不显得单一。
同时，内饰采用了大面积的软质材料包裹，超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一，主流的配置以及智能科技等一应俱全。
动力方面，搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配是8速手自一体变速箱，油耗仅为7.5个，在同级中仍然处于优秀水平。
最大的卖点还是空间，车身整体尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。
后排中间座位还配有头枕，乘坐舒适度表现出色。
不过，唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板，如果后排中间坐一个人，脚还是有些无处安放，但这个劣势出现在了大多车型之上。
然而，就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型，为啥就卖不动了呢？
福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的，那优势自然不用明说。
但也就因为定位不准确的原因，在B与C的摇摆不定，让消费者产生了怀疑。
不仅如此，自家还有一款神似的蒙迪欧车型，但价格相对却便宜不少，可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。
福特金牛座大气稳重没有错，但更多的还是美系车的沉重，相比于大众，个人认为福特的套娃脸更为严重。
最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对，那时候的竞争对手都太强大了。
而在欧美地区，福特金牛座的表现就非常的好，也可以说生不逢时！
而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在，至于当初喊下了口号，从如今的销量来看，还是任重而道远！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
金牛座同级别车辆有哪些
金牛座同级别车辆有哪些？福特金牛座属于中大型轿车，和金牛座同级别车型有别克君越，丰田皇冠，奥迪A6l，红旗h7等车型。
别克君越
帕萨特，迈腾，君越，天籁，雅阁金牛座
出生日期：4月21日-5月21日
性格：金星是金牛座的守护星，所以金牛座是保守型的星座，他不喜欢变动，安稳是他的生活态度。
金牛座的人不会急躁冲动，只有忍耐，“吃得苦中苦，方为人上人”，正是他们的写照，而且还是非常顽固，一旦决定了的事他不喜欢去改变。
由于缺乏安全感，失业是金牛座最怕面对的问题，代表他们的生活失去重心；男的金牛座有潜在的大男人主义，在家中他们不多发言，但对尊严他们很重视，而女的金牛座除了实际之外，会喜爱打扮自己，因为金牛座的守护神就是爱与美的化身（维纳斯）。
他们通常都是慢热的，要花一段时间才会适应一份感情、一份工作、一个环境，但适应了之后，他们甚少会改变，除非迫不得己。
而且金牛座的人有艺术细胞，具有高度欣赏任何艺术的品味和能力。
金牛座的诚实不是因为不爱说谎，而是他本来反应就慢半拍，等他好不容易把“作假”的表情堆上来，舌头却早已等不及地打了结，然后脸一涨脖子一粗，唉！
你就算是想相信也难。
车长超5米,全系2.0T+8AT动力,金牛座为何不火
都说国内汽车市场有潜力，因为消费者群体足够大，即便是现在的数据显示，依旧有数以亿计的人名下没有汽车，所以车企都是卯足了劲，想要通过各种方式来吸引消费者。
但话说回来，市场潜力大只是针对一些热门品牌的车型，很多冷门车型即便是背靠如此有潜力的市场，月销量依旧个位数，咱们今天的主角——福特金牛座就是很好例子。
要说25万左右预算买台轿车，多数消费者第一时间想起了迈腾、雅阁或者凯美瑞，再就是亚洲龙、帕萨特以及天籁，这福特金牛座得排到什么时候才会出现在脑海中？而且现在该车已经停售，想买恐怕只有二手或者是部分地区库存可以考虑，今天我们就找到实车，主要是来聊聊为何卖不动。
此次实拍配置为2019款Vignale臻享版，也是最顶配版本，当初指导价28.89万元。
先来聊聊设计吧，这款顶配和其它配置在外观上有着诸多不同，不然怎么能在车型配置中多出Vignale这个名称呢？我们可以将其理解为豪华版，采用了更有档次的细节处理，比如车头网状格栅，比普通版的多层横幅式要有豪华氛围，同时也更显精致，可惜只有顶配才能享受到，结合指导价近29万，选择它就不如君越Avenir版本合适了。
至于说两侧大灯组造型，看起来还是比较规整，全LED光源没有缺席，自适应远近光、转向头灯和LED前雾灯等功能也有配备，照明效果还不错。
其实福特金牛座价格高点可以理解，因为这是一款B+级轿车，它尺寸要比迈腾、雅阁大太多了。
从具体数据来看，5018*1884*1506mm的长宽高和2949mm轴距，比很多中大型轿车也不算差了，既能满足对空间较高要求，也可以带来更修长和协调的车身视觉效果，凸显出越级的高级感。
但对于年轻消费者来说，过于成熟稳重却没有了吸引力，平直腰线搭配密辐式轮毂，以及镀铬饰条点缀，明显是只为了商务场合。
尾部设计还有一些亮点值得表扬，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯组，虽不是贯穿式，但得益于灯组内部应用LED光源，点亮后还是可以带来较高辨识度。
此外就是外露式双出排气布局，与后备厢也有略微翘起的小鸭尾，算是整车为数不多可以提升运动感的设计了。
如果外观偏商务还能被一些年轻消费者接受，坐进车内肯定只有吐槽了，这套中控台设计放在10年前你也不会说它有时尚感，一块12.8英寸中控屏全系标配，尺寸确实不算小，只是应用在金牛座的内部很是违和，丝毫没有带来预期的科技感，且车机系统反馈一般，互联体验较差。
这时再看10.1英寸液晶仪表，显示效果也不如德系和日系竞品更优秀，所以做工和用料不错也没啥意义了，压根不能让消费者“回心转意”。
再看一下功能，尤其是金牛座想要满足高端出行场景，更需要带来优于同价位的配置体验。
以实拍这款顶配为例，算是勉强达到L2级别自动驾驶能力，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像和全速自适应巡航都有。
而实用性和舒适性配置有全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前后排座椅加热通风和按摩、14喇叭B&O品牌音响、后排手动遮阳帘、后排独立空调等，要说25万以内能买到还是比较合适，与君越Avenir版本也不差。
乘坐舒适性没有问题，毕竟舒适性配置非常丰富，前后排座椅都给足了，再加上金牛座尺寸挺出色，所以驾乘感受优于多数合资中型车。
但问题是，2019款三种配置是中配销量最高，不选装是无法享受到后排座椅舒适性功能，意味着多数买了金牛座的朋友也没体验到尊贵后排。
最后是动力，2.0T发动机全系标配，最大功率为180kW，最大扭矩达到了390N·m，匹配8AT变速箱，官方百公里加速8.5秒。
要说这个参数和成绩，也算是同级别唯一一台了，哪怕是
1.5T雅阁也比这个要略快一些，满足对性能高要求是不太可能了，只能说是够用水平。
至于驾驶感受，底盘给人感觉还是比较高级，但悬架表现有提升空间，比君越Avenir顶配少了软硬调节，所以一些颠簸路面过滤不太到位。
总结：归根结底，福特金牛座的失败是因为价格，停售之前终端优惠都谈不上特别高，比君越Avenir是贵了不少，再加上除顶配以外车型就没豪华感较强的外观，让消费者选低配不甘心，选高配又无能为力。
如今福特品牌其它车型也销量惨淡，新一代蒙迪欧都没能换来高关注，何况金牛座呢。
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